Heute, genau vor 46 Jahren begann der Bau des „neuen“ Elbtunnels. Im Verlauf der Autobahn A7 unterquert der „neue“ Elbtunnel im westen Hamburgs die Elbe und verbindet somit Othmarschen und Waltershof miteinander. Diese Strecke beträgt 3,325 km und zählt mit zu den längsten Unterwasserstraßen der Welt. Die Einweihung der „kompliziertesten Baustelle Europas“ fand am 12. Januar 1975 statt, aber erstmals nur von den zwei von drei Röhren. Schon nach 7 Jahren wurde beschlossen eine weitere Röhre zu bauen. 1995 begann der Bau der besagten 4. Elbtunnelröhre welche Bestandteil des deutschen Autobahnnetzes wurde. Eröffnet wurde die 4. Röhre des „neuen“ Elbtunnels im Jahre 2002. Das 550-Millionen-Euro-Projekt aller vier Röhren war eine „technische Sensation“. „Trotz aller Schwierigkeiten ist der Bau nahezu perfekt geworden“, „die Röhren wichen nur bis zu zwölf Millimeter vom Plan ab“.

Aus dem Buch: "Unter Elbe, Alster und Stadt; Die Geschichte des Tunnelbaues in Hamburg"

Aus dem Buch: "Der Alte Elbtunnel"

Aus dem Buch: "Die 4. Elbtunnelröhre"

Aus dem Buch: "Die 4. Elbtunnelröhre in Hamburg"